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货运调车==公路运输==设备托运尽心+细心=放心+安心)耀邦物流运输公司提供低成本、全方位的“一站式”综合物流服务!

公路长途运输是我国物流服务项目的重要组成部份。具备每年超过数千万吨和数百万立方米的货物公路运输组织能力,并拥有直达全国各地的专线运输网络;所涉及运输的货物亦非常广泛,物流策划服务

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受理可电话与我们联系,也可以上门洽谈

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6月份,中国物流业景气指数创出年内新高,达到55.5%,较上月回升1.3个百分点。其中,物流业业务总量指数继续回升,保持在55%以上的较高水平,新订单指数为56.8%,比上月回升1.8个百分点,表明消费趋旺,物流业需求继续向好;中国仓储业指数继续保持在景气区间,库存周转次数指数加快,显示出企业的市场活跃度提高。


从行业来看,快递快运业继续保持高速增长的态势;道路运输业趋于活跃。从企业类型来看,综合型物流业、运输型物流业和仓储型物流业增速均保持在50%以上,全行业订单需求普遍增多,为下半年经济保持增长奠定基础。业务活动预期指数保持在高景气区间,为60.9%的较高水平,预示着物流企业对行业发展前景乐观,后期社会物流运行仍将保持较为活跃的发展态势。


增速回升盈利较弱


中国物流信息中心副主任何辉分析认为,6月份新订单指数回升幅度超过1个百分点,预示着物流业的基础进一步巩固。另外,随着去库存和调结构等政策的执行效果显现,显示出宏观经济发展的均衡性有所提高。


中国物流与采购联合会较新发布的另一组数据显示,今年上半年,全国社会物流总额为107.0万亿元,按可比价格计算,同比增长6.2%,增速比上年同期提高0.5个百分点,比一季度提高0.2个百分点。其中,工业品物流总额99.9万亿元,按可比价格计算,同比增长6.0%,增速比一季度提高0.2个百分点,但比上年同期回落0.3个百分点;进口货物物流总额4.8万亿元,同比增长7.6%,增速比一季度提高1.3个百分点;农产品[0.72%资金研报]物流总额1.2万亿元,同比增长3.1%,增速比一季度提高0.2个百分点;再生资源物流总额同比增长18.5%,增速比一季度回落3.2个百分点;单位与居民物品物流总额同比增长46.1%,增速比一季度提高0.5个百分点。


上半年,物流市场规模稳步扩大,增速小幅回升。物流业总收入3.8万亿元,同比增长4.2%,增速比一季度提高0.6个百分点。同时,物流价格总体低位回升。从物流服务价格指数看,6月物流服务价格指数为50.0%,比上月回升0.2个百分点,显示出上半年物流价格整体处于低位运行态势,同时各月波动中有回升。但另一方面,今年以来,受到物流服务价格和成本上升等因素影响,物流企业盈利能力依然较弱。

转型呈现四大趋势


在日前召开的“2016年中国物流发展与形势分析会”上,中国物流与采购联合会会长何黎明说,当前,物流业面临不少问题。主要是有效需求不足和供给能力不够矛盾交织;社会物流成本仍然较高和企业盈利能力低问题突出;物流基础设施总量过剩和结构性短缺并存;物流需求增速放缓,部分企业经营困难;市场环境和诚信体系建设有待加强;体制机制约束依然明显等。


何辉认为,目前物流业转型呈现四大趋势:


一是物流运行平稳增长与结构调整优化并存。在供给侧改革及产业升级的带动下,重点领域如快递速运、冷链物流、绿色物流等业态也将加速扩张。高技术制造业、装备制造业等新产业物流需求将快速增长,电子商务、移动互联网等新业态发展动力仍将较为强劲,所占比重有望快速提升。农村物流、国际物流等将加快增长。


二是物流与相关行业由单一服务向深入融合转变。未来物流业与制造业、批发零售业、农业等各产业将深度融合、互动发展。在重要领域、重点区域、重点专业市场、产业集群区,大力发展推广物流专业化、精细化运行,较大限度地高效集约利用物流资源,保证物流运行高效稳定,促进产业深度融合。


三是物流由区域性向区域、国内、国际物流协调发展转变。未来,我国物流业一方面要提升物流业服务地区经济的能力;另一方面也要顺应全球化发展趋势,打通国际国内物流大通道,完善重要枢纽节点物流基础设施网络建设,构建与周边国家、世界其他国家有效衔接的物流网络。支持优势物流企业“走出去”,形成全球物流服务体系。


四是物流业追求自身发展与促进工商企业协同发展并重。物流业作为服务性产业,要充分发挥连接生产和消费的纽带和渠道作用,通过打造高效物流服务体系,降低供应链物流成本,实现自身与所服务产业的协同发展。


把握发展六大红利


何黎明认为,当前物流业虽然面临不少问题,但也要看到诸多红利。一是技术进步的红利。互联网、大数据、云计算等先进技术与物流业务深度融合,提升了物流资源的利用效率。二是创新创业的红利。物流企业通过一系列创新,不断突破原有“路径依赖”,培育产业竞争新优势。三是消费升级的红利。随着城镇化进程持续推进,农村物流潜力巨大。随着消费向多元化、个性化转变,对物流服务的精细化、响应度和一体化水平提出更高要求。四是扩大开放的红利。当前,我国正在深入实施“一带一路”和自贸区战略,西部和边疆地区将成为物流开放新高地,交通枢纽城市成为关键物流节点,物流通道沿线将催生更多的物流需求。五是深化改革的红利。近年来国务院加大简政放权力度,有效激发了市场活力,降低了企业成本。六是大数据资源的红利。生产、消费和物流活动产生了海量数据,已经成为社会战略性资源,对生产、流通、分配、消费和物流活动将产生重要影响。


何黎明强调,“十三五”时期,物流业要聚焦“高效、集约、连通、创新、协调和改革”六大战略重点,加强供给侧结构性改革,把握发展新红利,努力适应经济社会发展新常态。

国家发改委:今年以来物流业发展取得明显成效


中新网8月11日电据国家发改委网站消息,发改委今日发文称,今年以来,国家发改委多措并举,狠抓已出台规划政策的落实,大力开展试点示范,着力解决制约物流业发展的体制机制障碍,积极营造良好发展环境,物流业发展取得明显成效。

文章称,物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发展现代物流业,对于促进产业结构调整、转变经济发展方式、提高国民经济竞争力具有重要意义。今年以来,国家发改委多措并举,狠抓已出台规划政策的落实,大力开展试点示范,着力解决制约物流业发展的体制机制障碍,积极营造良好发展环境,物流业发展取得明显成效。据中国物流与采购联合会统计,今年上半年,全国社会物流总额104.7万亿,同比增长5.7%,增速比一季度回升0.1个百分点,社会物流总费用与GDP的比率为16.1%,比去年同期下降0.3个百分点,物流运行效率显著提升。

一是狠抓规划政策落实。去年,发改委会同30多个部门研究编制了物流业发展中长期发展规划(年),报经国务院审议批准,国务院以国发[号文件印发实施。报经国务院批准同意,发改委印发了促进物流业发展三年行动计划(年)。今年上半年,充分利用全国现代物流部际联席会议机制,发改委会同有关部门加强对规划和三年行动计划政策措施落实情况的督促检查,积极协调解决行业企业反映的突出问题,进一步改善物流业发展环境。

二是加强物流基础设施建设。近年来,发改委利用中央预算内投资支持重要节点物流项目建设,有力地改善了我国物流基础设施条件。今年6月份,启动实施了现代物流重大投资工程包,重点加强多式联运工程、物流园区工程、农产品物流工程、制造业物流与供应链管理工程、资源型产品物流工程、城乡物流配送工程、电子商务物流工程、物流标准化工程、物流信息平台工程、应急物流工程等10大领域项目建设。通过建立工作协调机制,着力解决制约物流业发展的体制机制障碍,为社会资本参与建设创造良好条件,引领社会资本重点投向与“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带、自贸区等国家战略相匹配的物流工程,重点提高沿带、沿路、沿江和京津冀区域内的物流基础设施水平,促进互联互通。